Kínában elkészült egy elektromos hajó.
A közlekedés és a teherszállítás az egyik legnagyobb környezetszennyező a világban, de szerencsére egyre több közlekedési eszköz működik elektromos árammal. A hírek tele vannak egyre praktikusabb és egyre nagyobb hatótávolságú elektromos autókkal, több cég kínálatában találhatók elektromos kamionok, az elektromos repülő már pár éve körberepülte a világot. Ideje volt már, hogy a hajózásban is megjelenjen a tisztán elektromos hajtás. Most Kínában elkészült az első tisztán elektromos hajó.
A hajó energiáját egy 2400 kWh teljesítményű akkumulátor biztosítja, ezzel 80 km távolságba tud elszállítani 2200 tonna rakományt. Az akku feltöltése megoldható a kirakodás két órája alatt ezért az elektromos hajtás nem jár veszteség idővel.
Ha már veszteségnél járunk: az elektromos hajó használata ráadásul költségcsökkentést hoz, mert az áram olcsóbb, mint a dízelolaj.
A hírben van azért egy ironikus részlet is: Ezt a zöld, 0 kibocsájtású elektromos hajót arra használják, hogy szenet szállítsanak a környék szénerőműveibe.
A jelenlegi hatótáv és terhelhetőség a gyártó szerint könnyen növelhető. Ehhez csak növelni kell a hajó belső akkumulátor rendszerének a kapacitását. Mivel az akkumulátorok fejlesztése jelenleg hatalmas ütemben zajlik, ez a módszer csak elhatározástól és nem a műszaki lehetőségektől függ. Talán már nincs is olyan messze az a jövő, mikor az óceánjárók is szennyezés nélkül elektromos meghajtással közlekednek. A jelenleg használt dízelmeghajtású hajók ugyanis óriási részt vesznek ki a környezet szennyezéséből, csak ezek nem feltűnőek, mert a hajók után maximum a halak és a delfinek fulladoznak.
Kína ezzel az első fecskével már mutatja a példát. Mivel tudjuk, hogy Kína jelenleg is erősen fejlődik és hatalmas energiaigényű, emiatt remélhető, hogy ez a kezdődő zöldülés előbb vagy utóbb az erőművekben is jelentkezik.
Békés, Boldog 2017-es Karácsonyi Ünnepeket Kívánunk!
A világ energiaellátásának a 80%-a még most is fosszilis energia alapú. Hiába történt az utóbbi években igen jelentős mértékű 
2015-ben ismertük meg ezt a kifejezést, hogy „napelem adó”. Persze a hivatalos neve nem ez, hanem 
Észak-Korea elképesztő meglepetéseket tartogat.
Több kutatóintézet és nagyobb cégek is azon dolgoznak, hogy egy adott méretű napelem panel minél több energiát tudjon termelni. Most a Princeton Egyetem egy érdekes „módszert” mutatott be, mely a már meglevő napelem rendszerek energiatermelését növeli. A módszer a légszennyezés csökkentése.
Antigua szigetének lakói szeptember 6-án a természet egyik legerősebb jelenségével, a hurrikán pusztításával kellett, hogy szembenézzenek.
Arról már hallottunk, hogy a világ a megújuló energia és az energiatakarékos épületek felé halad, de a kötelező napelem és a kötelező elektromos autótöltő még nem szerepelt a hírekben. Teljes joggal lepődhet meg ezen az előíráson, de érthetőbb lesz a dolog, ha hozzátesszük, hogy ezek a szabályok nem Magyarországon, hanem a kaliforniai Fremont városában lesznek bevezetve. Hiszen tudjuk Magyarországon a 
A közösségi médiában a cuki dolgoknak van mostanában a legnagyobb sikere. Most végre a napelemek kapcsán is megjelent egy cuki hír. Kínában ugyanis átadták az első ütemét egy igen érdekes alakú panda erőmű rendszernek.