Kb. 1 éve terveztem a vásárlást, számtalan ajánlatot kértem. Az ár és az ígért minőség és teljesítmény tekintetében ez volt a legkedvezőbb. Továbbá lakóhelyemen lévő cégről lévén szó, alkalom volt a személyes konzultációra, és szükség esetén ez a későbbiekben is a SolarSide cég javára szólt.
Aki eddig még kételkedett a napenergia praktikusságában és használhatóságában, annak itt a tökéletes bizonyíték. Ez az igazi „napenergia házilag” barkácsolt, de praktikus megoldás.
Új-Zéland távoli, mindentől elzárt területén található ez a napelemmel működő sörhűtő. Sokan próbálták már felhívni az emberek figyelmét a napenergia hasznára, de ilyen tömör és egyszerű példa mindenkinek bemutatja a lényeget.
Ausztráliában rendezik a World Solar Challenge versenyt, melyen csak napenergiával működtetett autók indulhatnak el. A verseny jelenleg a legelismertebb ezen a területen. A versenyen már Magyar napelemes autó is indul.
Az autók komoly próbát kell, hogy kiálljanak, mert a verseny távja 3022 km, és ezt a forró ausztál sivatagban kell teljesíteni Darwintól Adelaide-ig. Az idei versenyen 25 országból 46 induló állt rajthoz, és a verseny történetében először volt közöttük egy Magyar napelemes autó is.
A Kecskeméti Főiskola Megalux elnevezésű autója 160kg, legnagyobb sebessége 130km/óra, az anyaga pedig szénszál kompozit.
A bemutatkozás nagyon sikeres volt, mert a Magyar autó a 7. helyen végzett 79,7 km/órás átlagsebességet produkálva. Az autó nem közúti közlekedésre való, de a napelemes autók fejlesztésében ezeknek a versenyeknek nagyon komoly szerepük van.
Éjszaka az autót egy maximum 20kg méretű akkumulátor hajtja, így a napenergia tárolása és minél nagyobb teljesítmény visszanyerése is fontos szerepet kap. Ez a rendszer pedig amerikában az otthonok napelemes energiaellátásában már jelenleg is elérhető.
A mai autókban is sok olyan berendezés és alkatrész van, mely a pályáját a forma 1-ben kezdte.
Gratulálunk!