USA-ban is lesz védővám

Már az USA is bevezeti a védővámot.

USA határAz Uniós napelem védővám után pár évvel egy újabb ország vezet be napelem védővámot. Az USA védővám célja Trump szerint ugyanaz, mint az Unió célja volt. Megvédeni a saját gyártóit a kínai (és már a koreai) gyártókkal szemben.

A napelemekre kivetett 30%-os extra vám mellett mosógépekre is kivetették a vámot.

Természetesen a reakciók azonnaliak voltak. Az amerikai gyártók üdvözölték a hírt, a részvényeik azonnali és gyors emelkedésbe kezdtek, már tervezik a gyártás bővítését. Kína és Dél-Korea tiltakozott és be is panaszolták az USA-t a kereskedelmi Világszervezetnél.

Miért érdekes számunkra az USA és Kína közötti kereskedelmi és vámháború? A napelemek ára és a beszerzési lehetőségek szűkülése miatt.

Az Unióban ugyanis drágulást hozott a védővám, valamint a keleti gyártást átirányította az USA irányába. Emiatt Magyarországon is napelem hiány alakult ki. Ha most az USA védővám keményít be a keleti gyártókkal szemben ilyen mértékű plusz teherrel, akkor a gyártóknak ismét érdemes lesz az Unió felé irányítaniuk a termékeiket. Ez rövid távon kínálati növekedést, hosszabb távon árcsökkenést hoz.

A napelem legyőzte a hurrikánt.

A napelem legyőzte a hurrikánt.

AntiguaAntigua szigetének lakói szeptember 6-án a természet egyik legerősebb jelenségével, a hurrikánnal kellett, hogy szembenézzenek.

A lakók elmenekültek, a házak összedőltek, a fák és oszlopok kidőltek az 5-ös erősségű, a régió eddig legerősebb viharának eredményeképpen. A meglepetést a régióba telepített napelem erőművek okozták azzal, hogy túlélték a néha 275 km/óra erősségű szelet.

Az ok a hurrikánveszélyes régió miatt megerősített napelem panel keretek, a masszív tartószerkezet és a környezeti hatások miatt a régióban elvárt precíz tervezés, kivitelezés.

Az eredmény magáért beszél, ráadásul az egyik 50 kWp rendszer a vihar közben is megtermelte a névleges teljesítményének a negyedét. Ha ezt a képességet párosítják a napenergia tárolásával, a következő hurrikán után már nem lesz probléma a kidőlt távvezeték sem, mert a saját energia képes lesz fedezni az igényeiket.

Kötelező napelem és elektromos autótöltő

Fremont városában kötelező a napelem és az elektromos autótöltő.

Fremont előírja az elektromos autótöltőtArról már hallottunk, hogy a világ a megújuló energia és az energiatakarékos épületek felé halad, de a kötelező napelem és a kötelező elektromos autótöltő még nem szerepelt a hírekben.

Teljes joggal lepődhet meg ezen az előíráson, de érthetőbb lesz a dolog, ha hozzátesszük, hogy ezek a szabályok nem Magyarországon, hanem a kaliforniai Fremont városában lesznek bevezetve. Hiszen tudjuk Magyarországon a megújuló energia csak statisztikai adatokban sikeres.

Teljesen összhangban vannak a kaliforniai állami célokkal, melyek szerint 2020-ra minden új ház 0 hálózati energiás legyen. Fremont ennek a célnak az éllovasa szeretne lenni. Az új házak akkor kapnak használatbavételi engedélyt, ha az építésügyi szabályok mellett ezeket az új energetikai szabályokat is teljesítik.

A házakra vonatkozó szabályok mellett bevezették a parkolóhelyekre vonatkozó “EV kész” előírást is. Eszerint a családi házakban kötelező az elektromos autótöltő előkészítése, a többcsaládos vagy kereskedelmi projekteknél a parkolóhelyek 10%-át kell elektromos autótöltővé alakítani.

Rachel DiFranco, Fremont fenntarthatósági koordinátorának nyilatkozata szerint a városban jelenleg használt 5000 elektromos autó számának megtöbbszöröződését várják ezektől az intézkedésektől.

Az összehasonlítás kedvéért: Fremont lakossága nincs negyedmillió, és 5000 elektromos autót használnak, Magyarország létszáma közel 10 millió és még ezer elektromos autó sincs az országban.

Forrás: SolarSide

Powerpack javítja a szolgáltatást

Powerpack segíti az energiaellátást Kaliforniában.

Mira LomaKaliforniában 2015 októberében volt egy nagy környezeti katasztrófa, melyben az Aliso Kanyonban található földgáztározóból kiszabadult 726 tonna földgáz. A rendkívüli állapot kihirdetése már önmagában is jelezte a a helyzet súlyosságát, de közben egy másik probléma is felmerült. Kalifornia elektromos energiával való ellátása is veszélybe került, mert a szolgáltatásban a csúcsidőszak megnövekvő igényét földgázerőművek biztosították. Megszűnt a földgáz utánpótlás, bizonytalan lett tehát elektromos energia utánpótlás.

El is indítottak egy gyorsított közbeszerzést, hogy minél gyorsabban megoldódjon ez az áramszünetekkel fenyegető helyzet.

A Tesla is beadott egy anyagot erre a közbeszerzésre, és el is nyerték a megvalósítást. 2017 január 30-án már normál üzemben működik is a Los Angelestől 97 km-re keletre, Mira Loma állomásra kapcsolt akkumulátor rendszer. A Teslának már van gyakorlata az energiaellátásban, már telepítettek egy teljes szigetet ellátó, napenergiát tároló rendszert.

A Mira Loma rendszer 400 darab 210 kWp teljesítményű Powerpack 2 energiatároló blokkból áll. Együttesen a teljes rendszer 20 MW / 80 MWh kapacitású, a méretet érzékelteti, hogy ez az egy rendszer a paksi atomerőmű teljesítményének 1%-át képes 4 órán keresztül leadni. Így 2500 háztartás teljes energiaigényét tudja a rendszer egy teljes napon át adni.

A cél azonban más: Völgyidőszakban, amikor alacsony az elektromos áram igény, a rendszer eltárolja a felesleges energiát, Csúcsidőszakban pedig visszatáplálja a hálózatba. Ezzel a folyamatos termelést kiegyenlíti a változó igénnyel. Ennek az egyik legjobb példája a megújuló energia (napenergia és szélenergia) rendszerbe integrálása. Amikor termelnek a megújuló energia rendszerek, tárol a Powerpack, amikor igény van az energiára, akkor pedig leadja az eltárolt energiát.

Az új amerikai elnök, Donald Trump is elégedett lenne a Powerpack rendszerrel, mert a Tesla mindent az új gyárában, az USA-ban levő Gigafactory-ban gyárt.

JB Straubel, a Tesla főmérnöke a rendszer átadásakor meg is jegyezte, hogy ez a technika 5-10 éve még nem is létezett. Ha ilyen rövid idő alatt képes ilyen feladat ellátására (Kalifornia energiahálózatának stabilizálása), akkor mi várható hosszabb távon?

Forrás: SolarSide

Megújuló energia a szigeten

Megújuló energia valódi sziget üzemben.

Amerikai szamoa megújuló energiával megyMa már meg sem kérdőjelezzük az elektromos áram ellátást, mert annyira alap szolgáltatásnak számít. Egy kontinenstől távoli apró szigeten viszont az áram már nem ennyire magától értetődő.

Az USA nyugati partjától 6400 km-re, Amerikai Szamoán található Ta’u szigetén ez a probléma már megszűnt.

Korábban a távolság és az időjárás kiszámíthatatlansága nem csak az élelmiszerellátásban okozott problémákat, de az elektromos ellátásban is. Az áramot korábban dízel generátorok termelték, melyek üzemanyag utánpótlása is néha nehezen volt biztosítható. Egy helyi lakos visszaemlékezése szerint volt olyan időszak is, mikor két hónapig még egy csónakkal sem lehetett kikötni a szigeten. Ekkor rendszeresen áramkimaradások voltak, ráadásul a vízellátás is akadozott, mert ehhez is áramra volt szükség.

A SolarCity most átadott egy 1,4 MWp teljesítményű napelem rendszert, melynek az energiáját 60 PowerPack tárolja estére és felhősebb időre. (Ezeket a Powerpack és Powerwall egységeket már a Tesla új gyára a Gigafactory gyártja.)

A rendszer finanszírozását az Amerikai Szamoa Gazdasági Fejlesztési Hatóság, a Környezetvédelmi Ügynökség és a Belügyminisztérium biztosította. Az így kialakított mikrogrid rendszer 100%-ban fedezi a sziget energiaellátását. Az energiaigény pedig nem kevés, mert a szigetnek 600 lakója van, ezen kívül egy kórház, általános iskola és főiskola, egy tűzoltóság és rendőrség valamint több bolt is igényli a folyamatos és stabil energiaellátást.

A megújuló energia használatával nem csak stabilizálták az energiaszolgáltatást, de az áram ára is alacsonyabb lett!

A környezetvédelem is fontos szempont, mert a szigetek eddig a független dízelgenerátorokkal folyamatosan szennyezték a környezetet, nem is beszélve az üzemanyag odaszállításának a szennyező és veszélyes módjáról. Ez most mind megszűnik, hiszen csak ez az egy sziget korábban éves szinten több, mint 410.000 liternyi gázolajat használt.

A Tesla és a SolarCity már régóta képes családi házakat önellátóvá tenni megújuló energia (főleg napelemek) használatával, ezzel a projekttel viszont egy nagyságrenddel növelték az általuk kiszolgálni képes igényeket. A weboldalukon pedig ott egy adatbekérő, melyen már várják a következő érdeklődőket.

Mint a példa mutatja, már nem extra feladat házak, gyárak, kisebb települések megújuló energia alapú energiaellátása, a következő lépés már teljes városokat lát majd el?

Energia önellátás Powerwall-al.

A Powerwall 2 a jövő energiaellátásának a kulcsa?

Powerwall 2Már több éve vannak arra kísérletek, hogy a hullámzóan termelődő megújuló energiát valamilyen módon tárolják és akkor legyünk képesek használni, amikor szükség van rá.

Az eddigi lehetőségek között egyre gyakrabban bukkan fel az akkumulátoros tárolás.

A legkorábbi módszer a szigetüzemű tárolás volt, mely megoldotta az elektromos hálózattól elzárt tanyák, szőlészetek, erdészetek vagy horgász házak elektromos energiával való ellátását. Ezek kapacitása kezdetben nagyon alacsony volt így csak 1-2 napra és csak pár kis fogyasztót (TV, hűtő, 1-2 lámpa) tudtak ellátni energiával. Ehhez viszont a régi ólomakkumulátorok nem voltak megfelelőek, az erre a célra gyártott szolár akkumulátorok viszont nagyon drágák voltak.

Az akkumulátoros technika fejlődésével megnyílt egy lehetőség is, melybe a Tesla be is lépett a Powerwall rendszerrel. Ez a rendszer egy családi ház energiaellátását oldja meg a napelemek energiájának a tárolásával a normál energiaellátó hálózat segítségével.

A nagyobb léptékű energiatárolásra is volt már példa, pl. Reunion sziget vagy Szász-Anhalt energiaellátása Németországban, de ezek inkább egyedi kísérletek voltak.

Most a Tesla ezt a piaci lehetőséget célozta meg a Powerwall 2 rendszerrel, melyet már a saját gyárukban, a Gigafactory-ban gyártanak. Egy darab Powerwall 2 a jelenlegi 13,5 kWh kapacitással egy hagyományos családi házat egy teljes napra már képes ellátni energiával. A rendszer beharangozott jövőbeli fejlesztése (210 kWh) már egy ipari üzem energiaellátását is megoldja. Ráadásul ezek a rendszerek összekapcsolhatók egymással és így akár már a GWh tárolt energiamennyiség is reális lesz. Ez pedig egy kisebb várost (kb. 75 000 házat) is képen energiával ellátni.

Mivel jelenleg 10 év garanciát is adnak a Powerwall-ra, ezért valószínűsíthető, hogy a fejlesztések eredményeként nem csak az energiatárolás nő, de a garanciaidő is hosszabb lesz.

Hollywood-ban már most sem láthatók távvezetékek, mert mindent a föld alatt vezetnek. A jövőben lehet, hogy máshol sem lesz távvezeték, mert minden otthon, gyár és település önmagának termeli meg az energiát? Egyre valószínűbb ez a lehetőség.

Akkumulátoros kamion

Rendelhető az akkumulátoros kamion.

Nikola OneAkkumulátor adja az energiát a (valószínűleg a Tesla által motivált) új fejlesztésű kamionnak.

Ez nem vicc, ma már nem csak fura alakú és kísérleti próbálkozások az elektromos autók, hanem valódi kamion is létezik elektromos meghajtással.

Már lehet előrendeléseket feladni a Nikola Motor Company akkumulátoros kamionjára, melynek neve Nikola One lett. Erős utalás a cég neve is Nikola Teslára, akiről már Elon Musk is elnevezte a cége által gyártott Tesla elektromos autót.

A kamion minden paramétere impozáns, 2000 lóerő, 5000 Nm nyomaték, teljes terheléssel is 30 másodperc alatt van 100km/óra sebességen, amit 6%-os lejtőn is tud tartani. A hatótávolsága 1920 km, amit érdekesen vegyes működéssel produkál. Tisztán elektromos működéssel is képes terheléstől és domborzattól függően 160-320 km megtételére a 320kWh kapacitású akkumulátorral.

A kamion fékrendszere regeneratív, tehát fékezés közben a mozgási energiát visszatölti az akkumulátorba, ha viszont a töltése így is nagyon lecsökken, akkor automatikusan bekapcsol egy gázturbina és feltölti az akkumulátort. A gyártó USA és Kanada területén több száz töltőállomást telepít, ahol olcsó földgázzal és megfelelő teljesítményű “konnektorral”. Ha valakinek nem tetszik ez a megoldás, akkor kérhet gázolajos vagy dízeles turbinát is.

Az akkumulátoros kamion konnektorosan is tölthető, tehát Magyarországon akár zöld rendszámot is kaphatna. A hat elektromos motor, ami a mozgatja a kamiont, egyedileg vezérelt és szabályozott, így a jármű úttartása kiemelkedő, a fékútja viszont csak fele a hagyományos megoldásokhoz képest, hiszen itt a regeneratív fék rásegít a hagyományos fékre.

A legerősebb érv a havi fenntartási költség, mert az előzetes becslések szerint a fele a dízeles járművekének. Az előzetes várakozások ennek megfelelőek, mert már 7000 darabra már van az előzetes rendelése a cégnek.

Elon Musk otthonokat ellátó akkumulátoros rendszere a Powewall is kapott egy másolatot, most a Tesla is megihletett egy másik céget.

Az első napenergia akkumulátor

Powerwall a napenergia őre.

Powerwall“Áramra éjszaka is szükség van, valamint akkor is, amikor nem fúj a szél.” Ugye emlékszünk L. Simon László mondatára, mellyel megindokolta, hogy szerint miért nincs szükség a megújuló energiára.

Ugyanerre a problémára mutatott rá Elon Musk, az amerikai gazdasági zseni, de ő ezzel nem elutasította a megújuló energiát, hanem azonnal a megoldást is megkereste. Rá jellemző módon a megoldás alapjaiban írja újra a napelemek iparát, főleg a várható elterjedését.

Azt már korábban is tudtuk, hogy a tulajdonában levő Tesla autógyár mellett a Solarcity napelem gyártó cégének is szüksége van akkumulátorra, ezért építtette nevadában az USA legnagyobb akkumulátor gyártó gyárát. Most bemutatták a terméküket, mely egy otthoni és ipari célra is alkalmas akkumulátor rendszer.

Jelenleg kétféle modell elérhető az egyik egy 10kW-os jellemzően heti terhelésre tervezett és egy 7kW-os jellemzően napi ciklusokra tervezett modell. A Powerwall elnevezésű akkumulátor blokkok feladata összetett. Ha van az épületen napelem rendszer, akkor annak az energiáját tárolják és teszik felhasználhatóvá este és reggel, amikor nem süt a nap. Ezen kívül feladatuk az energiahálózat hibáinak és kimaradásainak áthidalása. Az energia rövid távú tárolásával pedig a csúcsidőszak és völgyidőszak közti árkülönkség kihasználásával pedig csökkenteni lehet az energia rezsit.

A kisebb rendszer elsődlegesen a napon belüli napelemes energiatárolást segíti. A nagyobb blokk a napok közötti energiatárolást is segíti, bár a terhelhetősége inkább a hálózati kimaradások áthidalására lett optimalizálva. A két rendszer összekapcsoltan is telepíthető, így egyszerre minden előnyt ki lehet használni.

A napenergia felhasználása és a csúcsigénykor felhasznált energia helyett az olcsóbb időszaki energia használatával csökken az energiaköltség. Folyamatosan rendelkezésre álló biztonsági akkumulátor blokk használatával pedig a hálózati instabilitások és hibák küszöbölhetők ki.

A rendszer falra szerelhető. a mérete 130 cm x 86 cm x 18 cm, súlya 100 kg, a működésére az alap garancia 10 évre szól, mely 10 évvel meghosszabbítható. Jelenlegi számítások alapján az akkumulátorok használatával 25-40%-al csökkenthető az energiaköltség.

A Powerwall már rendelhető 3000-3500$ áron, a kiszállítás nyár végétől várható.