Példamutató az elektromos hajó

Kínában elkészült egy elektromos hajó.

Elektromos hajóA közlekedés az egyik legnagyobb környezetszennyező, de szerencsére egyre több közlekedési eszköz működik elektromos árammal. A hírek tele vannak egyre praktikusabb és egyre nagyobb hatótávolságú elektromos autókkal, több cég kínálatában találhatók elektromos kamionok, az elektromos repülő már pár éve körberepülte a világot. Ideje volt már, hogy a hajózásban is megjelenjen a tisztán elektromos hajtás. Most Kínában elkészült az első tisztán elektromos hajó.

A hajó energiáját egy 2400 kWh teljesítményű akkumulátor biztosítja, ezzel 80 km távolságba tud elszállítani 2200 tonna rakományt. Az akku feltöltése megoldható a kirakodás két órája alatt ezért az elektromos hajtás nem jár veszteség idővel.

Ha már veszteségnél járunk: az elektromos hajó használata ráadásul költségcsökkentést hoz, mert az áram olcsóbb, mint a dízelolaj.

A hírben van azért egy ironikus részlet is: Ezt a zöld, 0 kibocsájtású elektromos hajót arra használják, hogy szenet szállítsanak a környék szénerőműveibe.

A jelenlegi hatótáv és terhelhetőség a gyártó szerint könnyen növelhető, ehhez csak növelni kell a hajó belső akkumulátor rendszerének a kapacitását. Mivel az akkumulátorok fejlesztése jelenleg hatalmas ütemben zajlik, ez a módszer csak elhatározástól és nem a műszaki lehetőségektől függ. Talán már nincs is olyan messze az a jövő, mikor az óceánjárók is szennyezés nélkül elektromos meghajtással közlekednek.

Kína pedig ezzel az első fecskével már mutatja a példát. Mivel tudjuk, hogy Kína jelenleg is erősen fejlődik és hatalmas energiaigényű, emiatt remélhető, hogy ez a kezdődő zöldülés előbb vagy utóbb az erőművekben is jelentkezik.

A Gigafactory beindult.

A Gigafactory nagy változást hoz.

GigafactoryBár még csak 14%-ban készült el, de Elon Musk megnyitotta a Gigafactory néven emlegetett gyárat.

A Gyár Nevada államban található Sparks mellett. A végleges mérete 930 ezer m2, bár nem emiatt lett Gigafactory lett a neve. Bár a cég hivatalos információja szerint a gyár éves kapacitása 35GWh akkumulátor gyártása lesz és innen származik a név. (A tervekben szerepel egy 150GWh elméleti gyártási kapacitás is, ha az igények megkívánják.)

A megnyitás nem csak jelképes volt, mert már idén elindul benne az akkumulátor gyártás. A gyártás mellett folyamatosan építik tovább az üzemet, mely 2017 végére éri el a 31%-os, 2020-ra pedig a teljes készenlétet.

A gyár feladata az lesz, hogy a Tesla és a Powerwall számára kedvező áron állítson elő nagy mennyiségben akkumulátorokat. Ennek első lépéseként az akkumulátorok kilowattonkénti árát legalább 30%-al szeretnének csökkenteni.

A termelés mennyiségére jellemző adat, hogy a gyár egymaga több akkumulátort fog termelni, mint amennyit az egész világban 2013-ban összesen termeltek. Szükség is lesz erre a mennyiségre, mert Elon Musk nyilvánosságra került terve szerint az évtized végétől évente 500 000 elektromos autót szeretnének gyártani. Ennek kulcseleme a jelenlegi Tesla modellekhez képes kedvezőbb árú Modell 3, majd az elektromos Pickup lesznek. A cég többi konkurense is próbálkozik bejutni erre a piacra, de a Nikola One és a Mercédesz által bemutatott elektromos kamion is valószínűleg tőlük fogja vásárolni az akkumulátorokat.

Befektető partnerként a Panasonic is beszállt a gyárba, ami a korábbi együttműködésnek a folytatása, hiszen a Tesla számára jelenleg is ők szállítják az akkumulátorokat.

A gyár másik feladata a fejlesztés is lesz, ebben is valószínűleg számít a Panasonic tapasztalata.

Egy ilyen gyár hatalmas energiaigényű, de Elon Muskra jellemző módon a teljes gyár megújuló energiával fog működni. Ebben sokat segít, hogy az ő tulajdona a Solarcity nevű amerikai napelem gyártó cég is.

A gyár hatalmas ugyan, de a terveikben még további gyárak építése is szerepel, Kínában, Indiában, Európában (valószínűleg Szolvákiában) és még pár helyen Ázsiában.

Akkumulátoros kamion

Rendelhető az akkumulátoros kamion.

Nikola OneAkkumulátor adja az energiát a (valószínűleg a Tesla által motivált) új fejlesztésű kamionnak.

Ez nem vicc, ma már nem csak fura alakú és kísérleti próbálkozások az elektromos autók, hanem valódi kamion is létezik elektromos meghajtással.

Már lehet előrendeléseket feladni a Nikola Motor Company akkumulátoros kamionjára, melynek neve Nikola One lett. Erős utalás a cég neve is Nikola Teslára, akiről már Elon Musk is elnevezte a cége által gyártott Tesla elektromos autót.

A kamion minden paramétere impozáns, 2000 lóerő, 5000 Nm nyomaték, teljes terheléssel is 30 másodperc alatt van 100km/óra sebességen, amit 6%-os lejtőn is tud tartani. A hatótávolsága 1920 km, amit érdekesen vegyes működéssel produkál. Tisztán elektromos működéssel is képes terheléstől és domborzattól függően 160-320 km megtételére a 320kWh kapacitású akkumulátorral.

A kamion fékrendszere regeneratív, tehát fékezés közben a mozgási energiát visszatölti az akkumulátorba, ha viszont a töltése így is nagyon lecsökken, akkor automatikusan bekapcsol egy gázturbina és feltölti az akkumulátort. A gyártó USA és Kanada területén több száz töltőállomást telepít, ahol olcsó földgázzal és megfelelő teljesítményű “konnektorral”. Ha valakinek nem tetszik ez a megoldás, akkor kérhet gázolajos vagy dízeles turbinát is.

Az akkumulátoros kamion konnektorosan is tölthető, tehát Magyarországon akár zöld rendszámot is kaphatna. A hat elektromos motor, ami a mozgatja a kamiont, egyedileg vezérelt és szabályozott, így a jármű úttartása kiemelkedő, a fékútja viszont csak fele a hagyományos megoldásokhoz képest, hiszen itt a regeneratív fék rásegít a hagyományos fékre.

A legerősebb érv a havi fenntartási költség, mert az előzetes becslések szerint a fele a dízeles járművekének. Az előzetes várakozások ennek megfelelőek, mert már 7000 darabra már van az előzetes rendelése a cégnek.

Elon Musk otthonokat ellátó akkumulátoros rendszere a Powewall is kapott egy másolatot, most a Tesla is megihletett egy másik céget.

Az első napenergia akkumulátor

Powerwall a napenergia őre.

Powerwall“Áramra éjszaka is szükség van, valamint akkor is, amikor nem fúj a szél.” Ugye emlékszünk L. Simon László mondatára, mellyel megindokolta, hogy szerint miért nincs szükség a megújuló energiára.

Ugyanerre a problémára mutatott rá Elon Musk, az amerikai gazdasági zseni, de ő ezzel nem elutasította a megújuló energiát, hanem azonnal a megoldást is megkereste. Rá jellemző módon a megoldás alapjaiban írja újra a napelemek iparát, főleg a várható elterjedését.

Azt már korábban is tudtuk, hogy a tulajdonában levő Tesla autógyár mellett a Solarcity napelem gyártó cégének is szüksége van akkumulátorra, ezért építtette nevadában az USA legnagyobb akkumulátor gyártó gyárát. Most bemutatták a terméküket, mely egy otthoni és ipari célra is alkalmas akkumulátor rendszer.

Jelenleg kétféle modell elérhető az egyik egy 10kW-os jellemzően heti terhelésre tervezett és egy 7kW-os jellemzően napi ciklusokra tervezett modell. A Powerwall elnevezésű akkumulátor blokkok feladata összetett. Ha van az épületen napelem rendszer, akkor annak az energiáját tárolják és teszik felhasználhatóvá este és reggel, amikor nem süt a nap. Ezen kívül feladatuk az energiahálózat hibáinak és kimaradásainak áthidalása. Az energia rövid távú tárolásával pedig a csúcsidőszak és völgyidőszak közti árkülönkség kihasználásával pedig csökkenteni lehet az energia rezsit.

A kisebb rendszer elsődlegesen a napon belüli napelemes energiatárolást segíti. A nagyobb blokk a napok közötti energiatárolást is segíti, bár a terhelhetősége inkább a hálózati kimaradások áthidalására lett optimalizálva. A két rendszer összekapcsoltan is telepíthető, így egyszerre minden előnyt ki lehet használni.

A napenergia felhasználása és a csúcsigénykor felhasznált energia helyett az olcsóbb időszaki energia használatával csökken az energiaköltség. Folyamatosan rendelkezésre álló biztonsági akkumulátor blokk használatával pedig a hálózati instabilitások és hibák küszöbölhetők ki.

A rendszer falra szerelhető. a mérete 130 cm x 86 cm x 18 cm, súlya 100 kg, a működésére az alap garancia 10 évre szól, mely 10 évvel meghosszabbítható. Jelenlegi számítások alapján az akkumulátorok használatával 25-40%-al csökkenthető az energiaköltség.

A Powerwall már rendelhető 3000-3500$ áron, a kiszállítás nyár végétől várható.